第二代AION V对比本田CR-V，燃油车还有优势吗

从新能源汽车开始发力，与燃油车型之间的对比就没有停下来过，实际上，这种对比都已经很多年了，但是依然没有定论，到底是燃油车好还是新能源更好用，但从数据方面出发，小编觉得还是不够的，那么，今天我们用老牌SUV本田CR-V与新能源新秀——于近期上市，售价12.98万—18.98万元的第二代AION V（埃安霸王龙）来一场不一样的比拼。在同样的预算中，到底哪款家用更合适。

我们先来他们的外形风格：

从外观来看，第二代AION V采用了全新的“生态机能”设计语言，灵感来源于霸王龙，整体造型硬朗且充满科技感。其前脸采用封闭式进气格栅，车身线条硬朗而圆润，具有强烈的机械感和未来主义风格。相比之下，本田CR-V则保持了较为传统的家族设计语言，前脸部分采用大尺寸进气格栅，并配有狭长的前大灯组，整体造型还是比较传统保守。

在内饰方面，第二代AION V的座舱设计采用了现代家居式的设计手法，通过简单线条和豪华软质包裹，营造出宜居的移动起居室氛围。车内配置了双辐式多功能方向盘、窄条辐式液晶仪表以及14.6英寸的悬浮式大尺寸中控屏，科技感浓厚。而本田CR-V的内饰则延续了本田一贯的传统，用料做工都比较考究，整体采用简约设计风格，双色搭配也比较清新干练。不过，相比同级别竞品，10.1寸中控屏幕略显逊色。

车身尺寸方面，第二代AION V长宽高分别为4605mmx1854mmx1686mm，轴距为2775mm，本田CR-V长宽高分别为4703mmx1866mmx1680mm，轴距为2701mm，虽然车身长度不及本田CR-V，但是轴距方面还是占有一定优势，这对于空间的提升非常有帮助。

小编对两款车的空间做了比较详细的体验，由于新能源车身的结构的原因，数据上的不明显优势反而在内部空间有了很高的提升，尤其是第二代AION V的第二排腿部空间，体验感明显要优于本田CR-V。

当然了，你以为一台新能源车就这些优势，那你就错了：在大空间、超舒适的基础上，第二代AION V带来了可一键放倒座椅变大床的功能，还提供按摩座椅、带独立压缩机的冷暖餐吧（支持冷冻、冷藏、制热）、3.3kW外放电等配置，进一步拓宽使用场景。这几个功能非常实用，家里有小孩的都体验过，周末带孩子做个露营的话，帐篷搭建不是一件容易的事情，但是有了可以当床的后备箱拓展空间，孩子是更高兴的，另外，对外放电功能不仅能让我们在户外烧烤火锅，还能保证我们的设备一直处于满电的状态，以前没用过倒是没什么感觉，但凡使用过以后，没有这样功能的车型就会觉得非常不方便。

我们再来看看两款车型的配置：

为了方便，我们选择这两款具体车型进行对比：

本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱智领5座版（经销商报价15.89万元）；

第二代AION V 2024款 650 智尊版（经销商报价15.98万元）；

根据现阶段的优惠情况来看，这两款配置落地价会比较接近。

首先，第二代AINO V和本田CR-V都配备了L2级别的辅助驾驶功能，其中第二代AION V还拥有360度全景影像、车内行车记录仪、前后座椅加热通风记忆等功能，本田CR-V在舒适配置上略逊于第二代AION V，智驾辅助功能也是较为普通的L2级别。

除了这些，第二代AION V的智能化水平更是自己的拿手戏，激光雷达版本可以实现全场景覆盖的无图智驾，真正体现第二代AION V的智能水平，不管是城市、郊区、村镇，甚至到了国外都能使用，而这些都是燃油车做不到的。

动力和油耗方面，本田CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，系统最大功率为142Kw，变速箱配CVT无级变速，百公里油耗为7.31L。这套动力的优势在于输出平顺，但综合油耗不低。

第二代AION V提供两种动力系统，电机最大功率分别为150kW和165kW。其续航里程有三种版本，分别为520km、650km和750km。

第二代AION V的充电能力是其一大优势，400V+3C充电基础，充电桩匹配更高， 15分钟就能补能370km。高配车型充满电续航能达到750km，每天开50km通勤，平均两周才需要充一次电，用车便利性和油车没太大区别。

除此以外，作为埃安全球首款战略车型，第二代AION V应用了最新的AEP3.0平台，具有“硬派高颜值、百万级舒适、越级大空间、全球安全品质标杆、全球长续航 、广适用快补能、智驾全球通、自进化AI座舱”八大核心价值，为了提升车辆的安全性能（电池方面），第二代AION V，拥有超越欧洲五星标准的碰撞安全、弹匣2.0极致的电池安全，以及领先的主动安全和信息安全，树立了中型SUV的安全品质标杆。

新能源汽车占领市场的速度很快，其实刚开始的时候小编也觉得这可能是昙花一现罢了，结果，在体验过这款车型而且在多种用车环境体验过以后，小编的想法有了改变，实际上，我们可以把新能源车型看做是新时代科技带来的新产品，如果要分类的话，我更愿意认为他是一个电子产品，拥有智能化、科技化。再来看看燃油车，已经陪着历史跑了超百年的产物，你要说它会被淘汰或者是没有优势我是一点都不赞同，它是机械产物。所以，没有哪款车更好，新能源对比燃油车，就好比电子产品对比机械产物，因人而异而不同，因环境不同各有优劣，所以，小编还是那句话，适合自己就好。